新能源汽车优秀电池品牌有哪些(汽车电瓶哪些牌子好)

动力电池是电动汽车的核心,是提供能源的化学电源。所以的电驱车都离不开电池,那么按照装机量以及技术水平的排名,在汽车领域以下五个品牌最有参考价值。

比亚迪
宁德时代
国轩锂电
天津力神
日本松下
优秀的电池工厂基本分布于亚洲的各个角落,其中以中国制造知名度最高。

比亚迪集团在转型制造汽车之前是电池生产商,早期2003年即成为全球第二大的供应商。其量产的镍钴锰酸锂电池可以实现系统能量密度超160Wh/kg,与宁德时代可以说是并驾齐驱;不过比亚迪电池只供自己旗下的新能源汽车使用,所以装机量只是超50GWh。

宁德时代(CATL)是国内知名度极高的电池供应商,因其为纯粹的电池生产商,与业务领域涵盖三电系统、轨道交通、乘用车与商用车的比亚迪不是同一概念。所以有很多车企会选择纯粹为供应商的CATL,不过也不能否认这一品牌的镍钴锰三元锂的水平还是挺不错,至少在稳定性与能量密度方面属于一线水平。然而在比亚迪推出能量密度相当,但制造成本可大幅下探,且安全等级高太多的刀片型磷酸铁锂电池后,CATL要面对的是巨大的危机。

国轩锂电的磷酸铁锂电池同样知名度很高,只是相比全新的刀片电池还是有些差距,距离160Wh/kg的系统能量密度标准有些距离。但国轩高科在安徽本土商用车企的支持下也有很高的市场占有率,参考安凯客车的的质量表现还是可以给出高分评价的。后期如果能升级至与比亚迪分庭抗礼的水平,相信更多装备铁电池的低价高续航车辆会陆续的出现,行业竞争对于消费者而言是好现象。

天津力神电池的主要优点是价格便宜,质量表现也没有什么可以吐槽。这一品牌与孚能、比克动力(比亚迪“叛逃”团队成立的公司),国能电池、捷威动力、微宏动力、塔尔菲新能源以及桑顿新能源属于同一阵营,只是力神的企业体量似乎要大一些。不过在镍钴类三元锂时代基本结束,汽车领域可能全面转型铁电池之后,这些品牌要面对的可能是一级级的“退场”;因为补贴红利的结束等于大量三四线车企的退出。

日本松下电池的知名度很高,因为使用这一品牌电池的是「Tesla-特斯拉」。该品牌提供的镍钴铝三元锂电池单体能量密度超高,高到特斯拉已经不公布具体数据;高密度电池可以有效提升续航里程,但是热失控的极限温度也要低很多。装备镍钴铝电池的特斯拉汽车是自燃率最高的新能源汽车品牌,如果不是高标准的服务以及自带“洋品牌光环”,想来特斯拉也早就退场了。只有松下电池在汽车领域也很难再有第二家企业使用,毕竟车企比消费者看得更深。