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锐骐7作为郑州日产锐骐家族*的旗舰车型,在外观上完成蜕变,其虎头虎脑的饱满风格及发动机盖两侧隆起的造型与纳瓦拉非常接近。前格栅的造型很有力量感,对于一台偏重越野属性的皮卡来说相得益彰。不难发现,*方称之为“虎啸山林”式的“V形”前格栅与日产的V-Motion设计不谋而合,大面积中网从正面看去很凶悍,更是有几分美式皮卡的粗犷,同时也从侧面透露了锐骐7其合资身份的背景。前大灯组也采用了更加凌厉的虎瞳式大灯设计,有棱角的硬朗造型与中网形状互相匹配,共同营造前脸的硬朗气质。并且全系标配LED日间行车灯、雾灯,自动头灯及转向辅助灯等功能。雾灯边框区域在保持运动化风格的同时,还采用了三根类似于虎须的装饰条,以突出气势感。

侧面来看,与纳瓦拉侧面基本无异,新车造型饱满健硕,外扩的轮眉呈现出较强的力量肌肉感,同时水泥灰的配色相当年轻且时尚。锐骐7还提供原厂金属侧踏,高度恰到好处,登着它上下车非常方便。车5米3的它*小离地间隙为209mm,满载状态下的接近角为33°,离去角为25°,*爬坡度达到40%,同时车轮与轮眉之间的距离较大,在野外豁起来的时候,车轮的上下行程能有足够保证。货箱周围配备了冷峻的防滚架及6个固定挂钩锚点,这也让它从实用性和美观度上都上升了一个高度。车尾设计,方正硬朗的造型同样有纳瓦拉的影子,尤其是尾箱门处U字形的印痕。在后斗的开关处可以看到360°摄像头,尾部的“AT”标识表明其自动挡的身份。

内饰设计,锐骐7全新风格的内饰更有居家的韵味色彩搭配温馨和谐,线条婉约优雅。中控区、中央扶手以及四门内侧均采用软包,大质纹理饰板和金色装饰条又营造出时尚的氛围。中控屏幕基于Android系统打造,从菜单里还能看到很明显原生Android系统的影子。车机系统中支持Carlife以及华为HiCar功能,并且还可进行OTA远程升级。座椅来看,带来“零重力”般的宇航级座椅舒适程度,座椅坐垫和靠背都进行了高弹性纹理设计,更具立体感、包裹感。其主驾驶座椅可电动8向调节、副驾4向调节,如果仅从内饰来看,很难想象这是一台皮卡。

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作者: kaihu122

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